MOOG伺服阀故障处理知识点大全

 MOOG伺服阀电反馈式D791系列采用新型的Servo Jet先导级，改善了整阀的动态特性。大流量阀内流道设计，大幅度增大了阀的额定流量。主阀芯位置采用位移传感器进行电反馈，内置式电子放大器对阀芯位移进行闭环控制。故障保险(Fail-Safe)功能可保障在出现意外断电故障时机器设备处于安全位置。流量范围:30-1500 l/min(1.0MPa阀压降)zui大工作压力:35.0MPa分辨率:<0.2％滞环:<1.0％响应时间:10－42ms。MOOG伺服阀故障处理知识点大全：

MOOG穆格电液调节系统有电液伺服阀故障引起的常见故障
 
1）油动机拒动
在机组启动前做阀门传动试验时，有时出现个别油动机不动的现象，在排除控制信号故障的前提下，造成上述现象的主要原因是电液伺服阀卡涩。尽管在机组启动前已进行油循环且油质化验也合格，但由于系统中的各个死角是未知不可能*循环冲洗，所以一些颗粒可能在伺服阀动作过程中卡涩伺服阀。
 
2）汽门突然失控
在机组运行过程中，有时在控制指令不变的情况下，汽门突然全开或全关，造成上述现象的主要原因是电液伺服阀堵塞。主要是油中的脏物堵塞伺服阀的喷嘴挡板处，造成伺服阀突然向一个方向动作，导致油动机向一个方向运动到极限未知，使汽门失去控制。
 
3）气门摆动
气门摆动是较常见的故障现象，在排除控制信号故障的前提下，伺服阀工作不稳定是主要原因。伺服阀的内漏大，分辨率大和零区不稳定，均可能引起电调系统的摆动。伺服阀的分辨率增大，是伺服阀不能很快响应控制系统的指令，容易引起系统的超调，导致系统在一定范围内不停调整，造成气门摆动。伺服阀阀口磨损，不但引起伺服阀泄露增大，而且会引起伺服阀零区不稳定，使伺服阀长期处于调整状态，严重时会引起气门摆动。
 
4）油动机迟缓率大
造成此现象的原因很多，伺服阀的流量增益低，压力增益低以及伺服阀滤芯堵塞引起伺服阀分辨率过大等，都可能增大油动机迟缓率。解决办法是严格控制燃烧油质，定期检查伺服阀。
 
5） 油动机关不到位
在控制信号和机械部分没有问题的前提下，造成油动机关不到位的主要原因为伺服阀的零偏不对。
MOOG穆格电液伺服阀运行中抗燃油的维护
系统的结构设计：汽轮机调速系统的结构对抗燃油的使用寿命有直接的影响，因此，系统设计应考虑以下因素：
1）系统应安全可靠。抗燃油应采用独立的管路系统，以免矿物油、水分、等泄露至燃油中造成污染。系统管路中尽量减少死角，以利于冲洗系统。
2） 油箱容量大小适宜，油箱用于储存系统的全部用油，同时还起着分离空气和机械杂质的作用。如果油箱容量设计过小，抗燃油在油箱中停留时间短，起不到分离作用，会加速油质劣化，缩短抗燃油的使用寿命。MOOG伺服阀故障处理知识点大全。

MOOG伺服阀的应用领域
1、航空仿真与测试、高性能航空航天测试

我们致力于为的航空航天制造商和测试机构提供高性能的测试解决方案。用户可以对测试台进行扩展、进行更多的测试以及提高试验件的准确性，同时在这一过程中也能够*的保证测试产品的安全性。
飞行仿真，给您真正飞的感觉
穆格解决方案也为的训练中心和军事基地提供*的具有高性能、高精确性及可靠性的飞行仿真系统。

2、汽车测试与模拟

我们的使命就是为的测试专业人士提供必要的灵活性、创新能力和深得信任的解决方案，来帮助他们取得成功，并使思想达到新高度。
以下仅是本公司专业知识和技术发挥关键作用的部分领域：
生成更准确的数据，实现更迅速的测试
物理测试和虚拟测试一体化
推出可实现更高频率的电动技术
提供更好的 6-DOF 应用解决方案
同时配备电动和液压技术
硬件和人在回路(H2IL)

3、能源领域--燃气、蒸汽以及液压轮机

穆格提供可提高计量和定位能力并降低系统运行成本的电动与液压解决方案。从进汽导流叶片、气态和液态燃料控制、过程控制和泄放阀控制到燃料计量泵，我们的技术是在关键发电应用中希望兼顾可靠性与高性能客户的理想选择。。