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DSNU-8-10-P-A 德国费斯托气缸

产品时间:2016-04-20

简要描述:

DSNU-8-10-P-A 德国费斯托气缸
DSNU标准模块化系统是对现有标准气缸 DSN/ESN和DSNU/ESNU的扩展。这一 扩展是二维的: - 缸径扩展: 32, 40, 50和63 mm ; 模块化系统扩展了3种端盖以及其它 许多变化形式;在现有的 ESNU/DSNU基

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DSNU-8-10-P-A 德国费斯托气缸

FESTO气缸-气缸种类气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸 4种。单作用气缸:仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。双作用气缸:从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。膜片式气缸:用膜片代替活塞,只在一个方向输出力,用弹簧复位。它的密封性能好,但行程短。冲击气缸:这是一种新型元件

DSNU-8-10-P-A 德国费斯托气缸

倍力气缸: 连接2个、3个或4个活塞直径和行程长度均相同的气缸, 驱动力比传统气缸大的多 
多位置气缸:串联25个活塞直径相同但行程长度不同的气缸,zui多6个位置
气缸是将压缩空气的压力能转化为机械能的一种执行元件,使驱动机构作直线往复运动,摆动和旋转运动,因为倍力及多位置气缸缸数多所以气缸所提供的驱动动力是传统气缸的数倍倍力气缸: 连接2个、3个或4个活塞直径和行程长度均相同的气缸, 驱动力比传统气缸大的多 
多位置气缸:串联25个活塞直径相同但行程长度不同的气缸,zui多6个位置
气缸是将压缩空气的压力能转化为机械能的一种执行元件,使驱动机构作直线往复运动,摆动和旋转运动,因为倍力及多位置气缸缸数多所以气缸所提供的驱动动力是传统气缸的数倍

DPZ-16-25-P-A 双活塞气缸 32687

DPZ-16-40-P-A 双活塞气缸 32688

DPZ-16-50-P-A 双活塞气缸 32689

DPZ-16-80-P-A 双活塞气缸 32690

DPZ-16-100-P-A 双活塞气缸 32691

DPZ-20-10-P-A 双活塞气缸 32693

DPZ-20-25-P-A 双活塞气缸 32694

DPZ-20-40-P-A 双活塞气缸 32695

DPZ-20-50-P-A 双活塞气缸 32696

DPZ-20-80-P-A 双活塞气缸 32697

DPZ-20-100-P-A 双活塞气缸 32698

DPZ-25-10-P-A 双活塞气缸 32700

DPZ-25-25-P-A 双活塞气缸 32701

DPZ-25-40-P-A 双活塞气缸 32702

DPZ-25-50-P-A 双活塞气缸 32703

DPZ-25-80-P-A 双活塞气缸 32704

DPZ-25-100-P-A 双活塞气缸 32705

DPZ-32-10-P-A 双活塞气缸 159817

DPZ-32-25-P-A 双活塞气缸 159818

DPZ-32-40-P-A 双活塞气缸 159819

DPZ-32-50-P-A 双活塞气缸 159820

 

 

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