产品展示
PRODUCT DISPLAY
技术支持您现在的位置:首页 > 技术支持 > 力士乐缓冲阀的主要介绍
力士乐缓冲阀的主要介绍
  • 发布日期:2019-01-07      浏览次数:613
    • 缓冲阀为三位三通液压阀,安装在换挡阀和换向阀油路之间,实现对进入换向阀油路的压力控制。
       (1)当缓冲阀*开启时,液压油不能流入换向阀,液压油进入变速箱方向离合器油路切断,方向离合器排分离,变速箱输入与输出端动力传递被切断,机器停止行驶;
       (2)当缓冲阀半开位置时,液压油间断流入换向阀内,使方向离合器处于半结合状态,机器可缓慢移动;
       (3)当缓冲阀闭合时,进入方向阀的压力为正常工作时的系统压力,方向离合器排处于结合状态。机器正常行驶。缓冲阀与变速阀、换挡阀共同组成组合阀,通过螺栓安装在动力换挡变速箱的箱体上。来自变速泵的液压油经粗滤器、精滤器后,进入调节阀调定压力至1.9~2.1MPa范围内,然后通过组合阀分两支路,一路进入变速阀,变速阀为三位六通阀,控制不同档位离合器的结合与分离。另一路液压油进入缓冲阀,缓冲阀为三位三通阀,经缓冲阀的进入换向阀。在不同的工况下,驾驶员通过踩缓进踏板,控制缓冲阀的阀杆伸出长度。当缓冲阀*开启时,液压油不能进入换向阀,换向离合器中没有压力油,摩擦片和垫板处于分离状态,变速箱的输出端无动力输出;当缓冲阀处于中间位置时,液压油间歇性的流入换向阀内,进入换向离合器的压力油低于正常的压力,此时方向离合器处于半结合联动状态,推土机可低速缓慢的移动。
         工作原理介绍:
      1)闭合状态,前进离合器*接合
      阀杆1初始位置为伸出短时,进油口A和出油口B之间的油路打开。液压油有经调节阀调定压力后进入换挡阀和缓冲阀的进油口A,此时缓冲阀处于闭合状态,液压油由进油口A流入,从出油口B流出进入换向阀,泄油口C和D在阀芯9的作用下,处于闭合状态。液压油经换向阀前进档工作位进入前进离合器排。在这种状态下,液压有的压力为系统压力1.9~2.1MPa[5],前进排离合器处于结合状态,推耙机前进一档正常工作状态。
       
      2)节流状态,前进离合器半结合
      当向外拉缓冲阀的阀杆1时,阀套5和阀芯9的间距变大,弹簧6和弹簧8的压缩量变小,所受的压力相应的变小,阀芯9受到的向右的弹力变小。阀芯9受到的压力失去平衡,在弹簧11和油口B通过节流口小阀芯10产生的压力的作用下,阀芯9向左边移动。当阀芯9移动一定行程后,从油口A到油口B的油路关闭,压力下降,缓冲阀芯9在左侧弹簧的作用下向右移动,油口A和油口B的油路打开,重新进油,这个过程反复进行,直到阀芯受到的压力平衡,压力稳定。此时,前进离合器处于半结合状态。阀杆1继续向外伸出时,压力值继续降低,阀芯9在弹簧及节流口进入的压力作用下,对应位置有一个平衡点,前进离合器处于半结合状态。
       
      3)缓冲阀*开启,前进离合器分离
      驾驶员继续踩缓冲踏板,阀杆1继续向外伸出,阀芯9继续向左移动,弹簧6和弹簧8压缩量继续减少,收到的压力负荷继续变小,直到与弹簧11平衡。此时阀芯9不再向左移动,油口A和油口B之间的油路关闭。油口B的液压油逐渐由泄油孔排出,前进离合器的作用油压下降为0。当缓冲阀杆1*拉出后,阀芯9到向左的大行程,弹簧6和弹簧8没有压缩量,阀芯9不承受向右的弹力,在弹簧11、小阀芯10和阀芯12的作用下阀芯9向左移动直到平衡。此时,油道孔A、油道孔B的液压油经泄油孔C、D排出至变速箱箱体。前进离合器处于*分离状态

    联系方式
    • 电话

      021-53391367

    • 传真

      021-52500777

    在线客服